您好!欢迎来到东莞鸿 森新材料科技有限公司官方网站!!
4公司动态
您的位置:首页  ->  公司动态

润滑油脂介绍


定义:润滑油 是一种技术密集型产品,是复杂的的混合物,而其真 正使用性能又是复杂的物理或过程的综合效应。润滑油 的基本性能包括一般理化性能、特殊理 化性能和模拟台架试验。

润滑油脂一般理化性能
每一类 润滑油脂都有其共同的一般理化性能,以表明 该产品的内在质量。对润滑油来说,这些一 般理化性能如下:
(1)外观(
的颜色,往往可 以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的 氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制的条件相同,不同油 源和基属的原油所生产的基础油,其颜色 和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作 为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2)密度
密度是润滑油最简单、最常用 的物理性能指标。润滑油 的密度随其组成中含碳、氧、硫的数 量的增加而增大,因而在 同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和多的润滑油密度最大,含多的居中,含烷烃多的最小。
(3)
粘度反映的内摩擦力,是表示 油品油性和流动性的一项指标。在未加 任何功能添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。
(4)
粘度指 数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示油 品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。
(5)
闪点是 表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表示着火危险性的指标。的危险 等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为,45℃以上为可燃品,,在油品 的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在 选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为,闪点比使用温度高20~30℃,即可安全使用。
(6)
凝点是 指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的 凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并 没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作 为整体来看失去了流动性,并不是 所有的组分都变成了固体。
润滑油 的凝点是表示润滑油的一个重要质量指标。对于生产、运输和 使用都有重要意义。凝点高 的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温 较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润 滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的应比使 用环境的最低温度低5~7℃。但是特 别还要提及的是,在选用 低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘 度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品,其低温 粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和都是油 品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测 定方法稍有不同。同一油 品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。
(7)、碱值和
酸值是 表示润滑油中含有的指标,单位是mgKOH/g。酸值分值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值(简称TAN)。我们通常所说的"酸值",实际上是指"总酸值(TAN)"。
碱值是表示润滑油中含量的指标,单位是mgKOH/g。
碱值亦 分强碱值和弱碱值两种,两者合并即为(简称TBN)。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值(TBN)"。
实际上 包括了总酸值和总碱值。但是,除了另有注明,一般所说的"中和值",实际上仅是指"总酸值",其单位也是mgKOH/g。
(8)水分
水分是 指润滑油中含水量的百分数,通常是重量百分数。润滑油中水分的存在,会破坏 润滑油形成的油膜,使润滑效果变差,加速有机酸对金属的,锈蚀设备,使容易产生沉渣。总之,润滑油 中水分越少越好。
(9)机械杂质
机械杂 质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和 苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂 质大部分是砂石和铁屑之类,以及由 添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常,润滑油 基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。
(10)灰分和硫酸灰分
是指在规定条件下,灼烧后 剩下的不燃烧物质。灰分的 组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对 不同的油品具有不同的概念,对基础 油或不加添加剂的油品来说,灰分可 用于判断油品的精制深度。对于加 有金属盐类添加剂的油品(新油),灰分就 成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采 用硫酸灰分代替灰分。其方法是:在油样 燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸,使添加 剂的金属元素转化为硫酸盐。
(11)残炭
油品在 规定的实验条件下,受热蒸 发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是 润滑油基础油的重要质量指标,是为判 断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中,残炭的多少,不仅与 其化学组成有关,而且也与的精制深度有关,润滑油 中形成残炭的主要物质是:油中的胶质、。这些物 质在空气不足的条件下,受强热分解、而形成残炭。油品的精制深度越深,其越小。一般讲,空白基 础油的残炭值越小越好。[1] 
现在,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,因此含 添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和 残炭都是反映油品纯洁性的质量指标,反映了 润滑基础油精制的程度。

润滑油脂特殊理化性能

除了上 述一般理化性能之外,每一种润滑还应具 有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高,或是专用性强的油品,其特殊 理化性能就越突出。反映这 些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下:
(1)
氧化安 定性说明润滑油的抗老化性能,一些使 用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求,因而成 为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油 品氧化安定性的方法很多,基本上 都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属 催化剂的存在下,在一定 温度下氧化一定时间,然后测定油品的酸值、粘度变 化及沉淀物的生成情况。一切润 滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同,而具有不同的倾向。随使用过程而发生,因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、等物质,氧化安 定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。
(2)
热安定 性表示油品的耐高温能力,也就是 润滑油对热分解的抵抗能力,即热分解温度。一些高 质量的抗磨液压油、压缩机 油等都提出了热安定性的要求。的热安 定性主要取决于基础油的组成,很多较低的 添加剂往往对油品安定性有不利影响;抗氧剂 也不能明显地改善油品的热安定性。
(3)油性和极压性
油性是 润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜,从而起 到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用,而极压 性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上,受高温、高负荷 发生摩擦化学作用分解,并和表 面金属发生摩擦化学反应,形成低熔点的软质(或称具可塑性的)极压膜,从而起到耐冲击、耐高负 荷高温的润滑作用。
(4)腐蚀和锈蚀
由于油 品的氧化或添加剂的作用,常常会 造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试 验一般是将紫铜条放入油中,在100℃下放置3小时,然后观察铜的变化;而锈蚀 试验则是在水和水汽作用下,钢表面会产生锈蚀,测定防锈性是将30ml蒸馏水或加入到300ml中,再将钢棒放置其内,在54℃下搅拌24小时,然后观 察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗和防锈蚀作用,在工业润滑油标准中,这两个 项目通常都是必测项目。
(5)抗泡性
润滑油在运转过程中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是 当油品中含有具有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,而且泡沫还不易消失。润滑油 使用中产生泡沫会使油膜破坏,使摩擦 面发生烧结或增加磨损,并促进 润滑油氧化变质,还会使润滑系统气阻,影响润滑油循环。因此抗 泡性是润滑油等的重要质量指标。
(6)水解安定性
水解安定性表征在水和金属(主要是铜)作用下的稳定性,当油品酸值较高,或含有遇水易分解成的添加剂时,常会使 此项指标不合格。它的测定方法是将加入一定量的水之后,在铜片 和一定温度下混合搅动一定时间,然后测 水层酸值和铜片的
(7)
工业润 滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水,如果润 滑油的抗乳化性不好,它将与 混入的水形成乳化液,使水不 易从循环油箱的底部放出,从而可 能造成润滑不良。因此抗 乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。一般是将40ml试油与40ml蒸馏水 在一定温度下剧烈搅拌一定时间,然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间;工业齿 轮油是将试油与水混合,在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟,放置5小时,再测油、水、乳化层的毫升数。[2] 
(8)
液压油 标准中有此要求,因为在液压系统中,如果溶 于油品中的空气不能及时释放出来,那么它 将影响液压传递的精确性和灵敏性,严重时 就不能满足液压系统的使用要求。测定此 性能的方法与抗泡性类似,不过它 是测定溶于油品内部的空气(雾沫)释放出来的时间。
(9)橡胶密封性
在液压 系统中以橡胶做密封件者居多,在机械中的不可避 免地要与一些密封件接触,橡胶密 封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂,影响其密封性,因此要 求油品与橡胶有较好的适应性。液压油 标准中要求橡胶密封性指数,它是以 一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。
(10)
加入增 粘剂的油品在使用过程中,由于机械剪切的作用,油品中 的高分子聚合物被剪断,使油品粘度下降,影响正常润滑。因此剪 切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪 切安定性的方法很多,有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法,这些方 法最终都是测定油品的粘度下降率。
(11)
溶解能力通常用来表示。不同级 别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的,低灰分 油的极限值比过碱性油要大,单级油 的极限值比多级油要大。
(12)
基础油 的挥发性对油耗、粘度稳定性、有关。这些性 质对多级油和节能油尤其重要。
(13)防锈性能
这是专 指防锈油脂所应具有的特殊理化性能,它的试 验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验,此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。
(14)电气性能
电气性 能是绝缘油的特有性能,主要有介质损失角、、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对的电气 性能有较大的影响。
(15)润滑脂 的特殊理化性能
润滑脂 除一般理化性能外,专门用 途的脂还有其特殊的理化性能。如防水 性好的润滑脂要求进行水淋试验;低温脂要测低温转矩;多效润 滑脂要测极压抗磨性和防锈性;长寿命 脂要进行轴承寿命试验等。这些性 能的测定也有相应的试验方法。
(16)其它特殊理化性能
每种油 品除一般性能外,都应有 自己独特的特殊性能。例如,淬火油 要测定冷却速度;乳化油 要测定乳化稳定性;液压导 轨油要测防爬系数;喷雾润 滑油要测油雾弥漫性;冷冻机油要测凝絮点;低温齿 轮油要测成沟点等。这些特 性都需要基础油特殊的化学组成,或者加 入某些特殊的添加剂来加以保证。

润滑油脂发展前景

2002-2011年,中国润滑油从409万吨增长到710万吨,年均增速为6.32%,是全球 市场为数不多的一直保持增长的市场之一。2012年,受全球 经济下滑的影响,国内润滑油需求下降,实际消 费量较上年基本持平。
中国润 滑油市场在未来5年中仍将以每年5%左右的速度增长,预计到2015年,中国润 滑油消费量有望超过800万吨;预计到2020年,中国的 润滑油消费量会超过美国。
现在(指2013年10月止)随着机 械化水平的提高,润滑油 行业发展也随之兴起。的程度越高,润滑油 的使用率就越高,前景一片光明。
中国工 业呈现直线上升的趋势,铁矿石、冶炼、制造对 润滑油的需求成倍增长,而在汽车后市场时代,中国成 为了国际车用润滑油的必争之地。2012年润滑油行业,最令人 兴奋的是本土品牌的兴起,打破了 国际润滑油巨头及国内垄断企业一头独大的局面。
国内汽 车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。确定自 己的市场竞争能力,在强手 如林的中国车用润滑油行业立于不败之地,这是广 大的车用润滑油企业发展的方向和努力的目标所在,车用润 滑油企业参与市场活动,在市场 竞争中要取得主动权,必须依 据市场营销环境的现状、发展趋 势和企业自身的主客观条件,科学而 合理地制定企业的发展策略和努力目标。将、产品优 化与市场拓展三方关系协调统一并形成战略部署,以品牌为保障,以产品带市场,成为国 内润滑油市场的发展趋势。[3]
[返回]   
顶
联系我们
电 话:0769-86966562/87006476/87006455
手 机:18122934171
传 真:0769-89121630
邮 箱:hongsen_nm@163.com
网 址:www.
东莞鸿 森新材料科技有限公司 Copyright 2016
技术支持:【】【BMAP】【后台管理】【GMAP】访问量:
关闭
鸿森手机APP下载
鸿森微信公众号
鸿森微信二维码
友情链接:    可以支付宝提现的棋牌-首页   看四张抢庄牛牛---首页_Welcome   腾讯棋牌类下载腾讯游戏官网   经典炸金花  671棋牌app下载-首页